Weitere Tuning oder Umbaumaßnahmen 

Beim Handling meines Helis mit dem Hughes500 Rumpf sind mir einige unpraktische Handhabungen aufgefallen die man natürlich nicht so lassen kann. Weiters habe ich in einem Forum von FOX einen Tip bezüglich Scalekonformität bekommen, den ich natürlich sofort umsetzte. Es handelt sich hierbei um die Bugfenster unten, die von Kyosho nur mit einer braunen Folie "Vorgetäuscht" wurden. Fox hat sich seine eigenen Gedanken dazu gemacht, hier seine Vorgehensweise. Seine Argumente waren stichhaltig genug um mich zu überzeugen. Ich wollte jedoch diesen Eingriff mit meinen eigenen Vorstellungen verwirklichen. Das Material das ich dazu brauchte hatte ich zu Hause: eine 2l Leichtflasche aus PET stellte mir die erforderlichen Rundungen zur Verfügung, welche ich mit einem Cutter grob aus der Flasche herausschnitt. Auf Bild 11 könnt ihr sehen wie der Anblick vorher war, daneben auf Bild 18 sieht das ganze schon "Scale-entsprechender aus. Natürlich wird der Rumpf noch geschliffen und lackiert sobald er fertig ist. Ein weiteres Problem war der Rumpf selbst, er hat zwar unten eine große Öffnung wo man den Accu reinmurksen kann aber spätestens bei der Befestigung mit dem Spanngummi an den Halterungen bricht man sich regelrecht die Finger. Bei dieser Aktion hat man zwar wenn man so wie FOX einen Jet Ranger besitzt etwas besser aber laut seinen eigenen Angaben auch nicht die Erfüllung.


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Das war für mich das Stichwort Geteilter Rumpf. Man kann dieses natürlich auf verschiedene Weise Lösen, beim Jet Ranger ist es so unpraktisch gelöst das trotz abgenommenem Vorderteil man genauso wenig zu den Accu´s kommt. Dieses Problem wollte ich bei mir einfach so perfekt wie möglich lösen. Also teilte ich den Rumpf genau an der Kante der Hintertüre in dem ich mit dem Cutter mehrmals an den Konturen entlang schnitt und das Weiche Material dort einfach mehrmals knickte und dann endgültig durchtrennte. Ich hatte vor die beiden Teile auf beiden Seiten mit je 4-5 Schrauben,M2 mit Sternköpfen zu verschrauben, dazu mußten natürlich Gegenstücke als Führungen an den Schnittkanten angeklebt werden die auch die Gewinde der Schrauben aufnehmen könnten.

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Auf Bild 1 und 2 könnt ihr die beiden getrennten Teile schon fertig gebohrt sehen, auf Bild 2 sieht man nun die Accuhalterung die einwandfrei zugängig ist. Zur Accubeladung brauche ich nur das Vorderteil abnehmen.

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Nun zu dem Problem der Schrauben: sicher hat jeder der diese Zeilen ließt einen Computer zu Hause und zeitweise soll es auch vorkommen das Festplatten besonders wenn sie alt sind ihren Dienst aufgeben. Was bietet sich daher besser an als sie zu zerlegen und diverse Einzelteile wie Lager und Schrauben zumindest der Bastelkiste zuzuführen. Auf Bild 15 und 16 kann man die Verschiedensten brauchbaren Schrauben sehen, M1.5x6 M2x6 und 10 M2.6x4 und 12 und einige andere die alle den T7 bzw T6 Kopf besitzen. Schrauben die man vielleicht irgend wann einmal brauchen kann. In meinem Fall habe ich eine Verwendung dafür gefunden und sie sehen auch ziemlich schmuck aus wie man auf den Bildern 22, 23 und 24 sehen kann.

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Auf Bilder 28 und 29 seht ihr das Plätzchen, das ich für meinen Heli reserviert habe, er hängt an der Decke auf einem speziell angefertigten Stahlbügel den ich zum Schutz der  Eloxierten Aluminiumoberfläche mit einem Schrumpfschlauch überzogen habe. Somit kann dieser nicht zerkratzt werden.

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