Zwischenbericht Reparatur des Schadens sowie Umbau auf Halbtauchenden Antrieb

Mittlerweile habe ich einige Stunden investiert um die beiden Halbschalen stabiler zu machen,bis zu 6 Lagen Glasfasergewebe habe ich in den Rumpf einlaminiert und auch das Deck habe ich mit 4 Lagen verstärkt.nun ging es an die Verklebung der beiden Teile.Ich habe diese zusammengefügt und mittels Heißluftföhn so lange erhitzt bis die beiden Teile(durch das Laminieren haben sie etwas die Form verloren) Deckungsgleich zusammenpasten.Nun wurden die Positionen mittels Gaffa-Band fixiert und mit breitem durchsichtigen Klebeband abgedichtet um eventuelle Luftblasen (im Spalt) erkennen zu können.Nun brauche ich dazu ein sehr flüssiges Harz das aber extrem schnell aushärtet und nicht abläuft um die Klebestelle relativ breit abzudecken und auch ca 5mm stark werden zu lassen.Laminierharz mit härter S beginnt nach 20 minuten zu Gelieren,läuft aber sehr schnell ab also mußte ich 5 Minuten Epoxy hinzumischen um den Vorgang des Gelierens zu beschleunigen.Folgende Mischung hat sich sehr bewährt: 40gGelierharz,16g Härter S,7g Epoxy-Harz und 7g Epoxy-Härter.Gut gemischt in den Rumpf geschüttet und herumgeschwenkt das das Harz überall hinkommen kann,2 Minuten in waagrechter Position lagern und wieder herumschwenken...nach ca 7 Minuten spürt man die Reaktionswärme und nun wird das Boot Waagrecht hochkant aufgestellt für 20 Minuten gelagert bis die Reaktionswärme abgeklungen ist,dann die andere Seite,selbe Mischung selber Vorgang.Nach einigen Stunden Durchhärtungszeit konnte das Klebeband entfernt werden das auch von Außen Sauerstoff dazukommen kann.Nach 2 Tagen durchtrocknen machte ich den Wassertest und stellte das Boot mit dem Bug voran in die Wanne,füllte sie bis knapp unter die Serviceöffnung an und ließ den mit Schrauben und Muttern beschwerten Rumpf im Wasser stehen.DICHT zummindest von außen her ist kein Tropfen Wasser in den Innenraum gekommen.Da ich auf Nummer Sicher gehen will habe ich nun das Boot am Ruder aufgehängt und Wasser bis zum Überlaufen eingefüllt,immerhin 5,5l habe ich hineingebracht.Nach 5 Stunden konnte das darunter gelegte Taschentuch trocken entfernt werden.


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Das neue Ruder mit allem was dazugehört habe ich mit einer Zwischenplatte aus ALU montiert um eine größere Auflagefläche der Befestigung zu erreichen

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Die Anordnung der Accu´s sowie des Servo´s.Hier habe ich einen Wasserdichten Rahmen aus GFK-Platten mit 1,4mm Stärke einlaminiert,selbst bei Wassereintritt bleibt das Servo trocken.Ganz rechts sieht man den zerstörten noch ungeschliffenen Bug

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Der komplette Rumpf in geklebtem Zustand,ganz rechts die Klebekanten die noch geschliffen werden,danach sollte vom Schaden
nichts mehr sichtbar sein.

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Am Heck ist noch das Klebeband vorhanden ebenso beim ehemaligen Wellenausgang.Dieser wird jedoch noch komplett entfernt

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Verschiedenste Ansichten,ganz rechts ein Blick in den Innenraum richtung Bug welcher nun ca 3cm mit Harz gefüllt ist

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Das ist ein kurzer Zwischenbericht,daher ist auch weder geschliffen noch lackiert,da noch jede Menge Arbeit wartet (Positionslichter,Scheinwerfer,Motor,Regler,Anlenkungsteile für das Ruder,...)

© Fahrenheit-145.net

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